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Un futuro puesto de control


Por Mayra José P Braca
Publicada:2011-06-07

Delegados caminan a travs de un prototipo que an no se utiliza de un futuro puesto de control exhibido durante la 67 Asamblea General de la Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA) en Singapur. IATA exhibe este prototipo de sistema de chequeo en pantalla de tres canales para pasajeros del futuro. El sistema podra ser la respuesta para los usuarios frecuentes con filtros de pasajeros de acuerdo a niveles de riesgo que los olfatea mientras caminan con su equipaje de mano, tomando una fraccin del tiempo que se utiliza actualmente en los normales e invasivos puntos de control de seguridad.

Futuro puesto de control en los aeropuertos
Gastamos al ao 7.400 millones de dlares para hacer seguros los vuelos", afirm el director general de la IATA, Giovanni Bisignani, "pero los pasajeros slo ven las molestias. Estos tienen que pasar los controles con dignidad, sin ser parados, sin desvestirse y con seguridad, y sin ser toqueteados".

En el prototipo mostrado en la reunin anual de la organizacin, el equipaje de mano ya no tiene que pasar por una mquina, las computadoras porttiles permanecen en los bolsos y no hace falta quitarse los zapatos, public Europa Press.

El "puesto de control del futuro" consiste en tres tneles de unos diez metros de largo con diferentes tipos de controles de seguridad.

Adems, las personas que vuelen con regularidad y que hayan dejado sus datos en un banco de datos sern reconocidas en base a sus datos del pasaporte y biomtricos y pasarn por la primera parte del tnel.

Al avanzar, mquinas ubicadas en las paredes escanearn a la persona y su equipaje en busca de objetos de metal y fluidos. Quien en base a su pasaporte sea identificado como un pasajero con "riesgo normal" pasar por el segundo tnel. Aqu el escner buscar adems rastros de explosivos.

El tercer tnel es para pasajeros de alto riesgo, por ejemplo con condenas previas. Todos los escneres podrn aumentar el nivel de control de ser necesario.

El prototipo fue bien recibido por las aerolneas y aeropuertos, dijo el director de seguridad de IATA, Kenneth Dunlap. Ahora la industria tiene que desarrollar las tecnologas necesarias. "Esto -dijo- sera el final de las largas colas frente a los controles".

La IATA cree que el sistema podra estar funcionando en cinco aos y que un tercio de los pasajeros se registrara como usuarios habituales, frente a un 60 por ciento que entrara en la categora de "riesgo normal".





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